鴻富新聞

     預制裝配式房屋即集成房屋是用工業化的生產方式來建造住宅，是將住宅的部分或全部構件在工廠預制完成,然后運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝而建成的住宅，在歐美及日本被稱作產業化住宅或工業化住宅。

預制裝配式房屋主要分為三大開發模式：

      預制鋼筋混凝土結構、預制輕鋼結構、預制集裝箱房屋。

開發模式一：預制混凝土結構房屋

  PC（Prefabricated Concrete Structure）“預制裝配式混凝土結構”，是以預制混凝土構件為主要構件，經裝配、連接，結合部分現澆而形成的混凝土結構。PC構件是以構件加工單位工廠化制作而形成的成品混凝土構件。PC住宅具有高效節能、綠色環保、降低成本、提供住宅功能及性能等諸多優勢。

開發模式二：預制鋼結構房屋

 冷彎薄壁鍍鋁鋅輕鋼結構體系是綠色建筑的先行者。以其節能環保和抗震性能好、施工速度快等顯著優點被住建部定于我國低密度房屋的發展方向。

  該體系是美國20世紀50年代發展起來的用于取代木結構的新體系。該體系現在美國、加拿大及日本和澳大利亞等國家已廣泛應用，澳大利亞鋼結構住宅造量中大約占全部新建住宅的50%。

取其智能高精準、高強輕便更節材、超防腐蝕、經濟快捷、得房率高、抗震性能卓越等特點被廣泛適用于災后自建房、景觀建筑、公共建筑等領域。

開發模式三：預制集裝箱模塊化房屋

  利用集裝箱房創造的休閑會所及旅游酒店等。樓頂板材料采用外玻璃鋼＋鋼骨架＋內玻璃鋼，配備水、電線路和門窗等通風系統，會客室、住宿房間、洗手間等，功能布局及使用便捷性、舒適度高，體現出別樹一幟的自由與創意風格。

  部分學者要求政府為集裝箱房出臺配套政策的強烈呼吁下，集裝箱房的發展勢頭更在有意無意中擴大。實際上，在另一面，集裝箱房也具備更多傳統建筑所不具備的優勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。

  集裝箱房屋與磚混結構房屋相比，施工用水量是磚混結構房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結構房屋相比總體節能約50%。

  此外，集裝箱房采用的50mm巖棉板，比傳統磚混結構房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

  不過在國內，集裝箱房發展的真實情況是，市場積極先行，政策緩慢趨后。相比集裝箱房“開發商”的市場拓展之憂，相關政策的不到位，則更讓人顯得心焦。在國外如魚得水般地搭建集裝箱房的米格方艙，在中國，頗有感悟地意識到“再好的種子，也要找到合適的土壤?！?/span>

  作為嶄新的住房模式，集裝箱房及活動房屋在國內房屋市場，更像個尷尬闖入者?！澳壳爸袊袌錾?，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業，如氣象監測，極地考察、石油勘探、軍用設施等野外后勤系統?！泵赘穹脚摽偨浝眈R恩波說。

   而集裝箱房以住房的身份進行大批量使用和建設，則幾無可能性?！斑@主要受限于土地使用權問題?！?“沒有土地使用權，也許今天建好了，明天就被吊走了?！?/span>以集裝箱房和組合房屋的便捷和可移動性，似乎更適合旅游這個人次流動異常頻繁的市場。因為如果要在風景區建一個對環境破壞力最低，而又最具創意特色、最具靈活性的建筑的話，集裝箱房在合適不過了。

   在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專賣店、辦公樓、展館、旅游區別墅、汽車旅館和各類創意建筑，不僅在民間的運用相當普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。

   在美國，各大移動房屋制造商，每年都會針對市場需求推出一批移動房屋，而常常供不應求。這些先例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房價不斷飆升、建筑污染日益嚴重的中國，集裝箱房的出現或將為改善人居環境創造新的可能，為人們新的綠色生活模式創造價值。